50 de ani de Porsche 911

50 de ani de Porsche 911

Porsche a prezentat prima generaţie a modelului 911 în anul 1963. De-a lungul celor 50 de ani în care a trecut prin şapte generaţii, Porsche 911 şi-a păstrat forma generală a caroseriei, chiar dacă criticile care afirmă că departamentul de design al celor de la Porsche e leneş nu au încetat nicicând.

Porsche 911 s-a născut în anul 1963, ca succesor al modelului Porsche 356. Prima generaţie a lui 911 a fost prezentată la Salonul Auto Frankfurt din 1963 sub denumirea 901, dar a fost redenumită în 911 pentru lansarea comercială din 1964. Iniţial, primul 911 a fost echipat cu un motor boxer în şase cilindri, care dezvolta 130 CP şi permitea atingerea unei viteze maxime de 210 km/h. În 1965, Porsche a lansat un model denumit 912, care venea cu un motor în patru cilindri, de 1,6 litri sau 2,0 litri, şi care a fost vândut în mai multe exemplare decât 911 în primii ani. În 1966, Porsche a prezentat modelul 911 S, care a primit un motor de 160 CP şi a fost primul 911 echipat cu jante din aluminiu Fuchs. În timpul primei generaţii, motoarele de pe 911 au crescut la 2,2 litri în 1969, iar apoi la 2,4 litri în 1971. Un an mai târziu, în 1972, Porsche a lansat modelul 911 Carrera RS 2.7, care a fost echipat cu un motor de 2,7 litri, ce dezvoltă 210 CP.

A doua generaţie a lui 911 a fost lansată la zece ani de la prezentarea primului 911, în 1973. Cunoscută şi sub numele de G-Series, a doua generaţie a lui 911 a fost cea mai longevivă din istoria modelului, fiind produsă din anul 1973 până în 1989.

Noul model s-a bucurat de siguranţa pasagerilor îmbunătăţită prin montarea centurilor în trei puncte, precum şi a tetierelor integrate în scaune. A doua generaţie a modelului 911 a dat naştere primei variante Turbo, care a fost prezentată în 1974, cu un eleron imens în partea din spate şi un motor de 3,0 litri care dezvolta 260 CP. În 1977, Porsche a lansat o evoluţie a modelului 911 Turbo, care venea cu un motor de 3,3 litri cu turbo şi intercooler, ce producea 300 CP.

A treia generaţie a fost introdusă în 1988, cu un motor boxer de 3,6 litri răcit cu aer, care dezvolta 250 CP. Deşi la exterior nu se deosebea prea mult de generaţia precedentă, 85% dintre piesele noului 911 erau schimbate. Printre echipamentele montate pe a treia generaţie a lui 911 s-au numărat servodirecţia, cutia de viteze automată Tiptronic, ABS-ul şi airbagurile. În timpul celei de-a treia generaţie a fost introdus şi primul 911 cu tracţiune integrală, cunoscut sub numele Carrera 4. Tot atunci au fost lansate şi variante Cabrio şi Targa, iar din 1990, clienţii puteau să-şi comande modelul 964 Turbo.

În 1997, Porsche a anunţat lansarea celei de-a cincea generaţii a lui 911, prima care avut parte de motoare răcite cu apă. Designul exterior a fost o reinterpretare a primelor modele 911, conform celor de la Porsche, însă a avut şi un rol funcţional, deoarece această generaţie a împărţit foarte multe componente cu prima generaţie a modelului Boxster, care a scos compania auto germană din starea financiară critică în care se afla în acea perioadă. Această generaţia a avut parte şi de un interior complet nou, care oferea un nivel de confort mult mai mare decât generaţiile precedente.

În 2004 a fost lansată cea de-a şasea generaţie a lui 911, care a revenit la farurile cu formă ovală, la fel ca la primele generaţii. Sub denumirea internă 997, noul 911 a fost echipat cu un motor boxer de 3,6 litri care dezvoltă 325 CP, în timp ce varianta Carrera S a avut parte de un propulsor de 3,8 litri care dezvolta 355 CP, precum şi de sistemul de suspensie inteligentă Porsche Active Suspension Management (PASM) în echiparea standard.

În 2006, Porsche a prezentat varianta 911 Turbo, prima maşină de serie cu motor pe benzină care a avut un turbocompresor cu geometrie variabilă a turbinei. Doi ani mai târziu, în 2008, modelul 911 a avut parte de un facelift care adus injecţia directă pentru motoare şi ambreiajul dublu pentru transmisie.

Iar la etapa actuală a companiei, ultima generaţie a lui 911 a fost introdusă în 2011, cunoscută intern 991. Cea de-a şaptea generaţie a lui 911 are un ampatament mai mare şi este mai lată decât generaţia precedentă, iar motorul de pe varianta de bază Carrera a fost micşorat de la 3,6 litri la 3,4 litri, însă puterea a crescut cu 5 CP. Alte inovaţii aduse de ultima generaţie a lui 911 includ sistemul Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) şi prima cutie de viteze manuală cu şapte viteze destinată automobilelor pentru drumurile publice.

De-a lungul celor 50 de ani de existenţă, Porsche 911 a fost vândut în peste 820.000 de exemplare şi a devenit o formă inconfundabilă şi un sportcar recunoscut pentru performanţele sale dinamice.