Cum poate plecarea lui Tavares să „repare” relațiile dintre Stellantis și Italia

Plecarea neașteptată a lui Carlos Tavares din poziția de CEO al Stellantis deschide noi oportunități pentru o reconsiliere între grupul auto și autoritățile italiene. Relațiile dintre cele două părți au fost tensionate pe tot parcursul anului 2023, iar Italia speră să obțină un angajament mai puternic din partea Stellantis pentru menținerea unei prezențe economice semnificative în țară.

Italia reprezintă o piață strategică pentru Stellantis, fiind singurul producător auto major din țară. Deși Tavares promisese să crească producția locală la 1 milion de unități, în 2022 au fost produse doar 750.000 de vehicule, ceea ce a alimentat nemulțumirile guvernului.

În încercarea de a stimula economia locală, autoritățile italiene au început să curteze producători auto chinezi, dorind să-i atragă pentru a deschide facilități de producție în Italia. De asemenea, au existat presiuni asupra Stellantis, cu amenințări din partea guvernului, că ar putea confisca mărci inactive precum Autobianchi și Innocenti, în baza legilor care permit preluarea mărcilor istorice neutilizate de mai bine de 5 ani.

O altă sursă de tensiune a fost fabrica de baterii promisă de Stellantis. În august, Italia a emis un ultimatum, solicitând un angajament ferm pentru dezvoltarea acestei facilități, avertizând că altfel Stellantis riscă să piardă 370 de milioane de euro din fondurile UE.

După anunțul plecării lui Tavares, John Elkann, președintele Stellantis, a contactat-o pe premierul italian Giorgia Meloni, sugerând deschiderea unor discuții constructive. Ministrul Industriei, Adolfo Urso, a reiterat că Stellantis trebuie să demonstreze un angajament solid față de Italia, investind resurse financiare semnificative pentru a sprijini industria auto locală și pentru a proteja interesele naționale.