Ferrari schimbă regulile jocului. Primul model electric are 1.035 CP, 5 locuri și un design semnat de fostul creator al iPhone-ului
De Inna | 26 Mai, 2026
Ferrari a prezentat oficial primul său automobil complet electric și nu este deloc ceea ce mulți așteptau. Noul Ferrari Luce abandonează rețeta clasică a supercarurilor cu motor termic și propune un concept complet nou: patru uși, cinci locuri, 1.035 CP și tehnologii inspirate inclusiv din universul Apple.
Ferrari a intrat oficial în era electrică odată cu lansarea noului Luce, primul model complet electric din istoria constructorului italian. După ani de speculații, prototipuri camuflate și declarații prudente venite din partea oficialilor mărcii, producătorul din Maranello dezvăluie acum o mașină care nu încearcă să copieze modelele Ferrari existente, ci să creeze o categorie complet nouă.
Numele „Luce”, care în italiană înseamnă „lumină”, definește o filozofie diferită. Ferrari susține că noul model nu trebuie privit doar ca primul său EV, ci drept un „Ferrari 360°”, conceput pentru a extinde gama fără a înlocui viitoarele modele cu motoare termice sau hibride.
1.035 CP și accelerație de supercar
Sub caroserie, Ferrari Luce ascunde patru motoare electrice dezvoltate pornind de la tehnologia folosită pentru hypercarul F80. Împreună, acestea livrează 1.035 CP (772 kW), suficient pentru ca sprintul de la 0 la 100 km/h să fie realizat în doar 2.5 secunde.
Modelul folosește o arhitectură electrică de 800V și un acumulator de 122 kWh, compatibil cu încărcare rapidă DC de până la 350 kW. În condiții ideale, sistemul poate recupera aproximativ 70 kWh în doar 20 de minute.
Cu toate acestea, performanțele vin la pachet cu o masă considerabilă. Luce cântărește 2.260 kg, apropiindu-se de pragul de 2.5 tone. Ferrari afirmă însă că distribuția maselor, centrul de greutate coborât și sistemul avansat de vectorizare a cuplului oferă senzațiile dinamice ale unui automobil cu aproximativ 400 kg mai ușor.
Primul Ferrari care poate transporta cinci persoane
Datorită platformei electrice, Luce devine primul Ferrari din istorie capabil să transporte simultan cinci ocupanți. Caroseria cu patru uși include uși spate cu deschidere inversă, iar partea din spate funcționează precum un hatchback, întreaga lunetă fiind integrată în hayon.
Ferrari a echipat modelul cu jante uriașe, de 23 inch pe față și 24 inch pe spate, cele mai mari montate vreodată pe un model de serie al constructorului italian.
Design creat de LoveFrom, studioul fondat de fostul designer Apple Jony Ive
Aspectul exterior a fost realizat aproape integral de LoveFrom, studioul fondat de Jony Ive și Marc Newson, cunoscuți pentru contribuțiile lor la produse emblematice Apple, inclusiv primul iPhone și Apple Watch.
Rezultatul este un Ferrari atipic, cu suprafețe curate, un profil minimalist și elemente aerodinamice plutitoare. Constructorul italian susține că inspirația vine din modele precum 360 Modena și 458 Italia, însă numeroase detalii se îndepărtează puternic de limbajul vizual tradițional al mărcii.
Interior cu comenzi fizice și tehnologii neobișnuite
În habitaclu, Ferrari evită tendința actuală de a elimina complet butoanele fizice. Luce combină comenzi clasice, rotițe și switch-uri cu ecrane OLED dezvoltate special pentru model.
Printre elementele neobișnuite se numără:
volan realizat din aluminiu reciclat, împreună cu un panou de instrumente mobil;
cheie digitală cu tehnologie E Ink și sticlă Corning Gorilla Glass;
manetă fizică montată în plafon pentru activarea modului Launch Control;
scaune cu masaj;
sistem audio premium cu 21 de difuzoare și 3.000W.
Ferrari promite emoție, nu doar viteză
Una dintre cele mai mari provocări pentru un Ferrari electric este sunetul. Constructorul italian spune că nu a ales o soluție artificială, așa cum fac mulți producători de EV-uri.
În schimb, Luce utilizează un accelerometru montat pe puntea spate, care captează vibrațiile reale ale componentelor mecanice. Acestea sunt apoi procesate și amplificate pentru a crea un sunet autentic, reglabil de către șofer.
Totodată, modelul include un sistem special conceput pentru a reproduce senzația de frână de motor, specifică automobilelor sport cu propulsie convențională.
Preț și lansare întârziată în SUA
Ferrari va deschide comenzile pentru piața europeană până la sfârșitul acestui an, iar prețul de pornire va fi de aproximativ 520.000 de euro.
Clienții din America de Nord vor trebui să aștepte mai mult, din motiv că primele livrări sunt programate abia pentru trimestrul al doilea din 2027.
