(FOTO) Viitorul BMW M3 electric va avea 4 motoare și posibilitatea de a decupla complet puntea față
De Inna | 14 Ianuarie, 2026
Era modelelor de performanță cu zero emisii este din ce în ce mai aproape. De câțiva ani, BMW lucrează intens asupra dezvoltării noii generații de modele de performanță. Primul model va M3 electric, debutul acestuia a fost deja confirmat și este așteptat în 2027.
Toate modelele noi, inclusiv viitorul M3, vor avea la bază un sistem de propulsie inovator. Acesta va fi construit pe baza tehnologiilor de a șasea generație regăsite în familia Neue Klasse. Pe fiecare punte vor fi montate câte două motoare electrice. Pe puntea spate, fiecare motor va funcționa în mod individual asupra fiecărei roți.
Actualmente, bavarezii nu au anunțat puterea totală a acestui sistem, însă nu ar fi deloc surprinzător ca acesta să depășească 1.000 CP. Motoarele vor fi amplasate paralel și vor transmite puterea printr-o cutie de viteze dedicate fiecărei roți. De precizat că fiecare unitate de propulsie este echipată și cu propriul invertor. Datorită acestei arhitecturi, puterea și cuplul la nivelul fiecărei roți vor fi calculate cu maximă precizie, ce va oferi o experiență de condus cu adevărat inovativă, care nu a mai fost până acum, potrivit BMW.
Noutățile nu se opresc aici. În viitoarele modele M, schimbările de viteză vor fi însoțite de sunete specifice, pentru a adăuga mai multe emoții unui EV, care este adesea perceput ca un vehicul lipsit de senzații.
Partea cea mai interesantă, pe care fanii BMW o vor aprecia, este faptul că puntea față poate fi complet decuplată. Prin urmare, viitoarele M-uri electrice vor deveni modele cu tracțiune exclusiv spate. Odată cu trecerea în modul RWD, va crește și eficiența, ce contribuie la creșterea autonomie. Astfel, șoferii vor combina plăcerea condusului sportiv cu un impact redus asupra mediului, afirmă reprezentanții constructorului bavarez.
Energia, de care vor avea nevoie cele patru motoare, va fi furnizată de o baterie de 100 kWh. Bateria este bazată pe noile celule cilindrice dezvoltate de BMW. Autonomia însă, va varia în funcție de modelul ales. Totuși, producătorul afirmă că bateria a fost proiectată pentru a rezista utilizării intense pe circuit. Iar pentru a compensa greutatea sistemului de propulsie electric, toate modelele M electrice vor utiliza componente ușoare realizate din fibre naturale.
Gestionarea tuturor proceselor dinamice, de la controlul roților până la direcție, va fi realizată de unitatea de control de înaltă performanță denumită „Heart of Joy”, care va funcționa alături de alte patru computere puternice. Pe scurt, noile modele BMW M Neue Klasse vor fi adevărate demonstrații de tehnologie, având ca obiectiv principal plasarea șoferului în centrul experienței de condus.
