MIDR: peste 460 de tone de asfalt la rece au fost utilizate pentru plombarea gropilor pe drumurile naționale

Drumarii au intervenit pe mai multe sectoare ale rețelei de drumuri naționale cu lucrări de plombare a gropilor, care s-au format în urma înghețurilor și condițiilor nefavorabile. 

Drumarii au utilizat asfalt rece, care potrivit Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR), permite efectuarea rapidă a reparațiilor, inclusiv în condiții meteorologice nefavorabile, contribuind la menținerea drumurilor funcționale până la demararea lucrărilor de reabilitare.

Echipele de drumari au intervenit pe următoarele sectoare de drum: 

• M1, km 68 – sectorul Ialoveni;
• M1, km 46 – sectorul Nisporeni;
• M1, km 97–99, sectorul Chișinău; M3, km 74 – sectorul Cimișlia;
• R3, km 87–90 – sectorul Basarabeasca;
• R5 – sectorul Dubăsari;
• R32, km 59–60, sectorul Taraclia;
• G57 – sectorul Glodeni;
• R35, localitatea Tătărășeni, r-nul Leova;
• M1, sectoarele Cristești, Mîrzoaia și Bolțun;
• M1, în proximitatea satului Bursuc;
• R34, localitățile Cocoara și Zîrnești, r-nul Cahul;
• M1, în proximitatea satelor Căpriana și Condrița, r-nul Strășeni;
• R3, localitatea Bardar, r-nul Ialoveni;
• R 34, km 105 - 106, sectorul Cahul;
• R17, km19-27, Ungheni;
• G58, Fălești;
• G69 km 14, localitatea Mașcăuți, r-nul Criuleni;

"Apariția gropilor, a tasărilor locale și exfolierilor stratului de uzură sunt determinate, în principal, de starea avansată de uzură a straturilor asfaltice existente, precum și de oscilațiile frecvente de temperatură în jurul valorii de 0°C, care generează cicluri repetate de îngheț-dezgheț și favorizează pătrunderea apei în structura rutieră", explică MIDR. 

Citește și: Ai avariat mașina într-o groapă? Iată de la cine și cum să ceri despăgubiri