Noua generație Mazda MX-5 ar putea rămâne termică, dar cu combustibil sintetic

Mazda pregătește viitorul legendarului MX-5 fără a renunța la motorul termic. Oficialii mărcii indică o direcție surprinzătoare: utilizarea combustibililor sintetici pentru a reduce emisiile și a păstra ADN-ul roadsterului.

Un reprezentant al Mazda a oferit detalii noi despre următoarea generație a decapotabilei Mazda MX-5, sugerând că modelul ar putea adopta, în premieră, un motor compatibil cu combustibili sintetici.

Actuala generație MX-5 este una dintre cele mai vechi din portofoliul producătorului japonez. Lansată în 2014, aceasta a devenit și cea mai longevivă versiune din istoria modelului. De mai mulți ani se discută despre un succesor, iar planul de bază rămâne neschimbat: motor amplasat frontal și tracțiune pe puntea spate.

Mazda nu a stabilit încă formula finală de motorizare pentru noul model. Într-un interviu acordat unei publicații olandeze, Jo Stenuit, directorul de design Mazda Europa, a menționat că viitoarea generație MX-5 ar putea primi o formă de electrificare, însă lansarea mai are de așteptat câțiva ani.

În paralel, Christian Schultze, directorul de cercetare și dezvoltare al diviziei europene Mazda, a indicat o altă direcție posibilă: utilizarea combustibililor sintetici.

„Cel mai simplu mod de a reduce emisiile lui MX-5 este de a utiliza combustibili sintetici”, a declarat Schultze. „Acesta este răspunsul scurt. Dacă privești realitatea tehnică, combustibilul sintetic, neutru în CO2 îți permite să folosești motorul termic existent fără să schimbi fundamental conceptul mașinii. Pentru un model ca MX-5, care se bazează atât de mult pe o construcție ușoară, pe balans și pe puritate mecanică, asta este o cale logică”, a mai spus Christian Schultze.

Până în 2024, roadsterul a fost disponibil pe piața europeană cu două variante de motorizare: un propulsor de 1.5 litri și unul de 2.0 litri. Din cauza normelor de emisii tot mai stricte, versiunea de 2.0 litri a fost retrasă din ofertă.