Primul BMW hybrid, a fost un Seria 5 în caroseria E34! Ați știut asta?

Fanii înrăiți BMW vă vor spune întotdeauna că adevăratele mașini bavareze, au fost construite până la sfârșitul anilor 2000. Mulți chiar vor vorbi în suspine despre cât de indestructibil, ”natural” și performant poate fi un Seria 5 de 30 de ani vechime. 

Pentru mulți dintre ei, BMW E34 este adevăratul simbolul al mărcii. O mașină grea, confortabilă, fiabilă, dinamică și foarte îndrăgită. Cinciul din perioada anilor 1987-1996, era construit după o rețetă considerată cumva clasică. Direcție mecanică, pedala de accelerație prin cablu, motoare cu șase cilindri în linie, aspirate natural, transmisie manuală și în anumite versiuni, diferențial autoblocant. Asta e tot de ce avea nevoie un pasionat al mărcii, iar ”hibrizii de astăzi, cu motoare electrice, acompaniate de unele pe benzină, în patru cilindri, sunt niste fake-uri...alea nu-s mașini”. 

Ce nu știau ei probabil, este că BMW a construit și un hybrid, caroseria aceluiași Seria 5 E34! Da, da! Avea motor electric, avea baterii și avea un motor cu ardere internă. Mai mult de atât, rețeta folosită de bavarezi pe atunci, a fost preluată de mulți alți constructori, câțiva ani de zile mai târziu. 

BMW 518iEV avea sub capotă un motor M40, de 1.8 litri, care funcționa în tandem cu un motor electric, (un fel de rotor pus în mișcare prin inducția magnetică). Puterea sumară a acestora era livrată prin intermediul unei transmisii de tip...CVT, iar unitatea electrică era alimentată de baterii cu acid. 

BMW a construit un singur astfel de prototip, testat împreună cu Deutsche Post, dar despre care nu s-a povestit prea mult și care din păcate așa și nu a trecut în etapa de producție în serie. Nici măcar poze nu găsești, nemții tăinuind bine orice informație ce putea ajunge în accesul liber. 

Germanii erau siguri că tehnologiile modelului E1 (un EV cu o autonomie de 200 km în 1991) puteau fi transpuse pe un automobil ”de rând”, însă au renunțat la acest proiect, pentru a reveni la modele hybrid 10 ani mai târziu! 

x

x

x

x