Stellantis anunță cel mai amplu plan din istoria sa. 110 modele noi până în 2030 și reorganizarea mărcilor din grup
De Inna | 22 Mai, 2026
Stellantis pregătește o transformare majoră care ar putea redefini viitorul unor nume importante din industria auto. Cu investiții de zeci de miliarde de euro și o restructurare extinsă a portofoliului, grupul vizează creștere accelerată și eficiență fără precedent.
În cadrul unei conferințe desfășurate la sediul său din America de Nord, Stellantis a prezentat oficial strategia FaSTLAne 2030, un plan de dezvoltare pe termen lung care include lansarea a peste 100 de modele noi, reorganizarea mai multor mărci și investiții masive în tehnologie și producție.
Pentru implementarea acestei strategii, grupul auto va aloca aproximativ 60 de miliarde de euro, ceea ce o transformă în cea mai ambițioasă inițiativă din istoria companiei. Potrivit estimărilor interne, Stellantis anticipează un plus de până la 3 miliarde de euro în fluxul industrial până în 2028, respectiv 6 miliarde de euro până la finalul deceniului.
110 modele noi în următorii cinci ani
Punctul central al noului plan îl reprezintă ofensiva de produse. Stellantis intenționează să introducă 110 modele noi la nivel global până în 2030, dintre care:
60 vor fi modele complet noi
50 vor reprezenta actualizări sau generații îmbunătățite ale modelelor existente
Din bugetul total, 36 de miliarde de euro vor fi direcționate către dezvoltarea mărcilor din grup, iar aproximativ 60% din această sumă va fi investită în piața nord-americană. Restul fondurilor vor susține dezvoltarea de platforme tehnice și tehnologii noi.
Grupul estimează că veniturile sale vor ajunge la 190 de miliarde de euro până în 2030, ceea ce ar însemna o creștere de aproximativ 23% comparativ cu cele 154 de miliarde de euro raportate în 2025. Cele mai mari progrese sunt așteptate în America de Nord, unde se anticipează o creștere de 25%, în timp ce Europa ar urma să înregistreze un avans de circa 15%.
Reorganizare majoră pentru mărcile din portofoliu
Una dintre cele mai importante clarificări aduse de Stellantis este că niciun brand nu va fi eliminat, în ciuda restructurării anunțate.
În noua structură, Fiat, Peugeot, Jeep și Ram vor deveni mărci cu rol global, în timp ce Citroën, Opel, Alfa Romeo, Dodge și Chrysler vor avea o orientare predominant regională.
Schimbări importante apar și pentru DS Automobiles, și Lancia, care vor primi statut de mărci specializate. În noua organizare:
DS Automobiles va intra sub coordonarea directă a Citroën
Lancia va reveni sub administrarea Fiat
Această decizie sugerează o simplificare a portofoliului și o poziționare mai clară a fiecărui brand în cadrul grupului.
O singură arhitectură pentru reducerea costurilor
Stellantis a prezentat și STLA One, o nouă arhitectură tehnologică proiectată să înlocuiască și să unifice cinci platforme diferite într-un singur ecosistem tehnic.
Obiectivul este reducerea costurilor și simplificarea producției. Odată cu introducerea noii arhitecturi, programată pentru 2027, grupul estimează o îmbunătățire a eficienței costurilor cu aproximativ 20%.
În plus, Stellantis își propune ca:
50% din producția globală să fie realizată folosind doar trei platforme comune
70% dintre componente să poată fi reutilizate între diferite modele
Producție redusă în Europa, dar fără închideri de uzine
Ca parte a procesului de optimizare, grupul intenționează să reducă capacitatea de producție europeană cu până la 800.000 de unități. Totuși, oficialii companiei au precizat că nicio fabrică nu va fi închisă în cadrul acestei reorganizări.
