Experții europeni spun că, capacitatea rețelei electrice nu este suficientă pentru toți doritorii de a avea mașini electrice!
De Pavel | 8 Februarie, 2022
Compania de consulting Ernst & Young și Asociația Europeană a Industriei Energiei Electrice (Eurelectric) au publicat un studiu privind dezvoltarea pieței vehiculelor electrice și a infrastructurii conexe. Raportul informează că că numărul de mașini alimentate de baterii în Europa în aproximativ 13 ani va crește de la actualele 3 la 130 de milioane, iar acest lucru, va duce la o creștere a cererii de energie electrică.
Sarcina maximă pe rețea va crește cu 21 - 90% și prin urmare, trecerea la mobilitatea electrică va fi însoțită de supratensiuni frecvente de tensiune, pierderi de energie și creșterea prețurilor la energie. Pentru a evita acest lucru, este necesar să se introducă sisteme inteligente de încărcare, iar proprietarii de mașini să își schimbe abordarea utilizării infrastructurii de alimentare.
În prezent, pe drumurile de Bătrânul Continent circulă circa 3 milioane de EV-uri. Menținând ratele actuale de creștere a vânzărilor până în 2030, numărul acestora va crește la 65 de milioane, iar până în 2035 la 130 de milioane. Toate aceste mașini vor trebui încărcate undeva, iar autorii raportului, folosind un software bazat pe inteligență artificială, au calculat câte terminale de alimentare vor fi necesare pentru acestea.
Potrivit European Alternative Fuels Observatory, în prezent există aproximativ 374.000 de stații de încărcare publice în Europa. În același timp, doar 12% dintre ele sunt "de mare viteză" (putere de 22 kW și mai mult). Cu toate acestea, vor fi necesare mult mai multe puncte de alimentare pentru a deservi viitoarele EV-uri și anume: 34 de milioane până în 2030 și 65 de milioane până în 2035, unde majoritatea (56 de milioane) ar trebui instalate în clădiri rezidențiale. Numai implementarea unei astfel de infrastructuri va necesita 115 miliarde de euro!
Biroul Național de Audit din Marea Britanie a estimat că încărcarea unei mașini electrice acasă este cu 59-78% mai ieftină decât utilizarea unei stații publice. Analiștii Ernst & Young consideră că până în 2035, 85% din sesiunile de încărcare vor fi efectuate în rețelele de la domiciliu. Alte 6% vor alimenta la serviciu, 5% în locuri publice precum mall-uri și parcări și 4% pe autostrăzi.
Desigur, o creștere a numărului de vehicule electrice va atrage o creștere a cererii de energie electrică. Se așteaptă ca această cifră să crească cu 1.8% în fiecare an și să ajungă la 3.530 TWh (terawați-oră) până în 2030. Problemele vor apărea atunci când perioadele de încărcare de vârf ale vehiculelor electrice încep să coincidă cu vârfurile sarcinii totale. O analiză a celor șase opțiuni de încărcare a arătat că sarcina maximă va crește cu 21-90%, iar factorul de încărcare al transformatoarelor cu 19-80%.
Pentru a evita acest lucru, este necesar să se introducă rețele inteligente de alimentare cu energie electrică. Și proprietarii de mașini vor trebui să-și schimbe abordarea de interacționare cu infrastructura de încărcare. De exemplu, vor trebui să încarce mașinile noaptea sau în afara orelor de vârf. În general, autorii raportului sunt încrezători că rețelele electrice vor putea susține peste 100 de milioane de vehicule electrice, însă încărcarea necontrolată va duce la supratensiuni frecvente, pierderi de energie și o creștere a prețurilor la energie.
