Lamborghini a dezvăluit Temerario GT3 la Goodwood. Este o armă secretă pentru debutul în cursele de anduranță

Lamborghini intră într-o nouă eră a motorsportului cu modelul Temerario GT3, prezentat oficial în cadrul Festivalului Vitezei de la Goodwood. Aceasta este prima mașină de curse construită integral pe baza noului model care îl înlocuiește pe celebrul Huracan, iar lansarea în competiții este programată pentru cursa de 12 ore de la Sebring, în martie 2026.

Pentru prima dată, dezvoltarea completă a unui GT3 s-a realizat exclusiv în sediul Lamborghini din Sant’Agata Bolognese. Această abordare internă a permis inginerilor să integreze componentele și principiile motorsportului încă din faza inițială a proiectării.

Aerodinamică evoluată și design inspirat din lumea curselor

Caroseria modelului este construită din materiale compozite pe bază de fibră de carbon, dezvoltate împreună de divizia Squadra Corse și Lamborghini Centro Stile. Chiar dacă păstrează silueta versiunii de serie, Temerario GT3 vine cu un set amplu de modificări pentru a crește eficiența aerodinamică și stabilitatea la viteze mari.

x

x

x

 

Printre cele mai vizibile schimbări se numără splitterul frontal extins, prizele de aer redesenate și o semnătură luminoasă nouă. În partea din spate, se remarcă difuzorul masiv, geamurile ușurate, aripile ventilate, pragurile sportive și un eleron de mari dimensiuni, toate fiind gândite pentru performanță maximă pe circuit.

Interior dedicat performanței și feedback-ului din competiții

Deși Lamborghini nu a prezentat fotografii oficiale ale habitaclului, a confirmat că interiorul a fost construit în jurul unui roll cage complet și unui volan nou, dezvoltat pe baza sugestiilor piloților. În plus, sunt prezente comenzi optimizate, grafice digitale personalizate și un sistem avansat de telemetrie. Software-ul de bord este dedicat exclusiv utilizării în curse.

Tehnologie de șasiu și motor pregătite pentru anduranță

Platforma de bază a fost modificată extensiv față de versiunea de stradă, utilizând un șasiu din aluminiu adaptat pentru cerințele motorsportului. Greutatea a fost redusă semnificativ prin eliminarea elementelor hibride, iar componentele-cheie, cum ar fi subcadrele, pot fi schimbate rapid direct pe pistă.

Temerario GT3 este echipat cu o suspensie profesională, ce include amortizoare reglabile în 6 direcții marca KW, ecartament mărit și un ampatament mai lung, toate contribuind la manevrabilitate sporită.

x

x

x

 

Sub capotă: un V8 twin-turbo curat, fără electrificare

Motorul utilizat este un V8 de 4.0 litri twin-turbo, derivat din cel al modelului de serie. Pentru versiunea de competiție, sistemul plug-in hybrid a fost complet eliminat. Mașina vine cu turbocompresoare mai mici, evacuare Capristo nouă și o unitate ECU recalibrată pentru livrarea constantă a puterii pe o plajă mai largă de turații.

Ca urmare a reglementărilor FIA și a optimizărilor pentru fiabilitate, puterea motorului a fost redusă la 542 CP – considerabil mai mică decât cei 907 CP ai versiunii de stradă.

Realimentare mai rapidă, autonomie mai precisă

Sistemul de alimentare cu carburant a fost complet redesenat pentru a reduce timpul petrecut la boxe. Rezervorul beneficiază de un senzor de nouă generație, care oferă date mai exacte privind nivelul combustibilului – esențial în cursele de anduranță.